中国大运河
材料 春秋战国时期是运河兴建的第一次高潮。实力强盛的诸侯国为称霸中原而开始兴建运河。魏国开凿的鸿沟演变为隋唐宋大运河最重要的河段——通济渠。吴国所开邗沟成为后来的淮扬运河；为伐楚所开运河，有的河段与京杭运河的江南段基本一致。隋唐宋时期，以隋通济渠和永济渠为标志，形成横贯东西、纵贯南北的全国水陆干道构架，掀起运河建设的第二次高潮。北宋时由江淮至开封的漕运量每年高达800万石。元代开始营建自江南产粮区至北京的漕运水道，时为运河建设的第三次高潮。全线贯通于13世纪的京杭大运河对泗水、汶水、卫河和黄河的沟通，50米地形高差的跨越，以及戴村坝和高家堰的坝工建筑，显示出中国运河工程技术在17世纪前领先世界的水平。

——谭徐明等《京杭大运河遗产的特性与核心构成》
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①中国古代兴建运河主要出于军事和经济目的。（ ）
②隋朝大运河是在天然河道和古运河基础上开凿的。（ ）
③隋唐宋大运河的修建加重了民众负担。（ ）
④中国大运河体现了工业革命时期运河工程技术的先进水平。（ ）
（2）根据材料并结合所学知识，从政治和经济两个方面，说明大运河在中国历史发展中的价值？